Os aviões e os comboios!

 Nos últimos dois dias, vi o nosso PM Montenegro entusiasmado na inauguração de duas obras que nos ajudarão a sair do buraco. A primeira, em Santa Maria da Feira, será construída pela Lufthansa e fabricará componentes para os muitos aviões que essa companhia tem a voar no hemisfério norte deste planeta. Já a segunda, em Matosinhos, será uma subsidiária da Alstom francesa e fabricará os comboios que faltam a Portugal e foi decidido que seriam adquiridos desta maneira. Serão 85 comboios fabricados em Portugal por trabalhadores portugueses.

Se isto foi ideia do nosso PM, terei que fazer campanha para lhe ser reconhecido o mérito e atribuir-lhe uma medalha (uma comenda talvez seja exagerado). Já que os "homens da massa" portugueses não investem os seus milhões na nossa indústria, preferem entregá-los aos bancos para serem usados na especulação imobiliária, que venham os alemães e franceses, pois a mim tanto dá que sejam uns ou outros. Mas é uma ideia que merece ser estudada e repetida, digo eu!

A Lufthansa é candidata a comprar uma parte da TAP e está fortemente interessada na construção do novo aeroporto - o tal que anda a ser estudado desde os tempos de Salazar e não percebo porque não sai do papel - onde esperam ter um balcão de primeiro plano. A TAP manterá o nome, para nos encher de orgulho, e a gestão será da empresa alemã, para nos encher os bolsos, pois na mão dos políticos portugueses tem-nos dado mais desgostos que alegrias.

Em especial, a fábrica dos comboios, em Matosinhos, traz-me em palpos de aranha, pois desde que fecharam a Sorefame, na Amadora, perdemos uma grande indústria e começamos a comprar comboios em segunda mão aos vizinhos de Espanha. O raciocínio deles é: para a sucata não, vende aos portugueses. O nosso é mais à moda de Cuba: não há dinheiro para novos, pois venham mesmo esses que é melhor que nada!

Há dias fiz uma viagem do Porto à Régua, para avaliar o estado da Linha do Douro, após terminadas (mais ou menos) as obras que datam do governo de Costa e do seu ministro das infraestruturas. Lembram-se quem ele era? Esse mesmo, o que disse que o aeroporto ia começar a ser construído em Alcochete, enquanto o Costa estava fora do país, o Pedro Nuno que foi desautorizado mal o chefe aterrou na Portela.

O Costa andava a namorar a Srª Úrsula von der Leyen para lhe arranjar o tacho que ocupa hoje e bem podia deixar o seu rapaz levar a dele avante, mas em vez disso decidiu desautorizá-lo, fez com que perdesse o emprego e ele próprio também caiu da cadeira uns meses depois. Feliz ficou o Montenegro que, com tanta estupidez dos socialistas, conseguiu que os portugueses votassem nele. E não apenas uma vez, mas duas seguidas!

E agora será também o Montenegro a ficar com os louros de trazer para Portugal a fábrica da Lufthansa e a da Alstom, duas grandes companhias europeias que vão investir no nosso país e criar a riqueza que tanta falta nos faz, pois nos últimos 2 ou 3 anos caímos alguns degraus na escala do PIB dos países europeus. E talvez tenha ainda tempo de lançar a obra do aeroporto e leva as medalhas todas!

Futebóis!

 A Alemanha já ficou pelo caminho!

Tal com a saudosa Holanda, agora conhecida como Países Baixos! Tão baixos que se afogaram!

Quando Portugal cair ( e se isso acontecer) pode sempre dizer que já outros grandes seguiram o mesmo caminho!

Os pobres caboverdianos terão que se haver com a Argentina de Messi que, segundo as más línguas está a ser levada num andor outra vez!

Isto agora é assim, cada tiro cada melro! E um avião à espera para os levar para casa!

Nós, os tugas de Ronaldo, segumos amanhã para Toronto, onde vamos defrontar a equipa do velho (conhecido) Modric que arrumará as botas a seguir a esta prova!

Se tivermos a sorte de passar, alguns acham que é uma obrigação, encontraremos pela frente nuestros hermanos, los castelhanos, que desde a Pré-História não nos largam a breguilha!

E depois, seja o que Deus quiser, pois o nosso capitão está velho, mas não cede o lugar dele a ninguém. E ainda, de acordo com as tais más-línguas, ele vai ser o futuro patrão do seu actual treinador, que só faz o que o patrão manda. Seus desejos são uma ordem para mim, patrão!

E mais não digo, pois os meus leitores preferem poesia a futebol!

Eles, doidos, são 22 a correr atrás da bola
E a mim, ajuizado, só me apetece dizer
Que lhes deve faltar um parafuso na tola
Pois há muitas coisas melhores para fazer!

O S. Pedro da Póvoa!

Hoje é o dia do santo, feriado municipal

Ontem, dia das rusgas. comes e bebes até ao nascer do sol

 

Guerra Colonial!

 

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Hoje, fui dar uma arrumação nos meus arquivos fotográficos e apareceu-me esta foto que retrata o cantinho do céu, onde fui parar, em Setembro de 1964, data em que começou o "foguetório" da Frelimo, no Niassa, noroeste de Moçambique. Muita bronca houve, por ali à volta, mas dentro da península de Metangula havia paz e segurança.

Os primeiros tiros foram disparados contra a lancha Castor que estava fundeada na baía de Thungo (que mal se avista do lado esquerdo da imagem), no dia 24 de Setembro, se a memória me não falha, e no dia seguinte, ao cair da noite, dava eu ali entrada, de G3 em punho, para garantir a segurança das instalações navais, uma pequena cidade construída em betão armado, um luxo naquele fim de mundo.

Vila Augusto Cardoso era o pomposo nome dado pelos colonizadores portugueses àquele recanto de Moçambique, mas os locais - assim como nós que para lá fomos desterrados - nunca deixaram de lhe chamar Metangula (forma portuguesa) ou Ntengula (forma indígena) e com esse nome ficou, em definitivo, depois da independência.

Antes da construção da «Pista de Aviação» havia muitas palhotas naquele recanto da península (lado poente), mas, em 1965, foram retirados todos os moradores para construção da pista, obra levada a cabo pelo pessoal da CF6, comandada pelo 1º Tenente Patrício, militar de renome na Marinha e, em especial, entre os fuzileiros.

Em fins de Março desse ano, parti eu para Lisboa para frequentar o Curso de 1º Grau que me daria direito a usar as divisas de Marinheiro e entrar no quadro dos funcionários públicos. Uma parte da CF6 partiu, nessa mesma data, para Metangula para garantir a segurança do perímetro militar da península. Não sei se foi esse grupo a dar início às obras da pista, ou se o resto do pessoal que se juntou a eles, uns meses mais tarde.

A população que, nessa altura, não deveria exceder os dois milhares de indivíduos, ficou dividida em dois grupos, um na praia de Seli, lado poente do istmo, e outro na praia de Thungo, lado nascente do istmo, ambos fora da península, onde ficavam as instalações da Marinha, uma cantina civil, uma pequena igreja católica e um posto de enfermagem, pomposamente, chamado de hospital.

No largo que se avista ao centro da imagem funcionava o mercado, campo de futebol, paragem da camioneta da carreira que passava por ali todas as terças feiras e lugar de grandes reuniões da população, quando isso se tornava necessário (muito comum em tempo de guerra). Lembro-me de um grupo de miúdos que ali fazia funcionar um negócio de blocos feitos de matope e capim que eram vendidos ao preço da uva mijona a quem queria construir uma palhota que não fosse feita de "pau a pique", como era a maioria.

Dali à capital da província eram 120 Kms por uma estrada de terra batida, sofrível no tempo da seca, mas intransitável no tempo da chuva, ou seja, 6 meses in e 6 meses out! Havia um desvio, por Nova Coimbra, para evitar a estrada do caracol, que acrescentava mais 10 Kms à viagem. A camioneta da carreira seguia sempre esse trajecto, pois não tinha condições para fazer o «Caracol de Maniamba», estrada que em poucos Kms desce cerca de 500 metros de altitude, entre as serras e a margem do lago.

Desculpem qualquer coisinha, mas hoje foi dia de regresso ao passado. Impossível resistir a visitá-lo, de vez em quando!

Dia de Assembleia na Luz!

 

Dia 25 de Junho foi (é sempre, uma vez por ano) Dia do Marinheiro! Um dia especial para eu recordar os seis anos e meio que passei na Briosa, a maior parte em Moçambique!

Mas foi também o dia em que Marco Silva, o novo treinador do Glorioso SLB, foi o primeiro a chegar ao Centro de Treinos do Seixal para dar início à época de 2026/2027 que, por força das circunstâncias, começou mais cedo este ano. Há muito que fazer, muitos jogadores a analisar e decidir o que fazer com eles, além de peneirar o mercado para encontrar alguns que possam entrar e acrescentar valor ao plantel.

As últimas épocas, desde que o Rui Costa é presidente, têm sido um verdadeiro desastre, pagar caro jogadores de pouco valor. Basta o Benfica mostrar-se interessado para o preço duplicar de imediato. No tempo do Vieira havia uma tabela de 3 níveis, 1º nível até 2,5 milhões; 2º nível até 7,5 milhões; 3º nível até 15 milhões, agora chega-se aos 25 ou 30 milhões para depois concluir que os jogadores nem metade disso valem.

Hoje, decorre mais uma AG em que tudo o que interessa é aprovar o Orçamento (por mais errado que ele possa estar), as grandes opções para o futuro ficam sempre de fora, mas os sócios mais críticos enchem as redes sociais com críticas ao presidente e a quem dá ordens no clube. Eu sei que não é fácil ouvir a nossa voz numa Assembleia Geral, mas é aí o lugar certo para falar nos problemas e tentar encontrar as soluções.

Desejo toda a sorte do mundo ao Marco Silva, pois o seu sucesso será a minha alegria, mas reconheço que a tarefa não será fácil. Cometer erros é muito fácil, corrigi-los é que é difícil. E armar em rico com o dinheiro dos outros também não é grande ideia. A situação financeira do clube piorou bastante e já foi preciso recorrer à emissão de obrigações. Se este ano não houver contenção nos gastos, a coisa pode agravar-se muito. Os adversários mais directos já garantiram uma grossa fatia dos seus orçamentos, enquanto o Benfica contrai dívida!

Os "escovas" do costume andam à volta do presidente, como abelhas em campo florido, mas esses querem apenas saber do seu tacho e estão-se marimbando para o clube. Como tenho ouvido dizer por aí, abre a pestana, Rui!!!  

O ministreco!

 Não sei se é por causa da sua orientação sexual, se por pertencer ao mesmo partido do Montenegro, ou apenas pelo seu aspecto barbudo e mal apurado, o que sei é que não vou à bola com ele por nada deste mundo!

Ontem, andou o dia todo a prometer que vai enviar ajuda para a Venezuela, pois temos lá 600 mil almas que nasceram aqui, ou são descendentes de quem nasceu, o que vem "quase" a dar no mesmo. Hoje, continua a lenga-lenga da ajuda que está a recolher e já tem garantidas 30 toneladas de açúcar que seguirão em breve.

Em breve pode significar 5 minutos, 5 horas, ou até 5 dias! Num caso destes, em que há milhares de vítimas sob os escombros, a maioria mortas, com certeza, mas algumas vivas que não durarão muito se não forem resgatadas, o segredo é chegar depressa. Já lá deveriam ter chegado, digo eu, mas ele, o nosso ministreco, continua a falar para as câmaras de TV que está a dar o máximo para enviar a equipa que vai ter GNR's - com cães pisteiros e tudo, adivinho eu - mas chegará tarde demais. Com as vítimas todas mortas já não será necessária a ajuda.

Com o aeroporto também afectado, admito que será difícil gerir o envio de aviões com a ajuda, mas para isso existem os serviços diplomáticos que devem estabelecer as prioridades. Toda e qualquer ajuda tem que ter via aberta para Caracas, ou qualquer aeroporto que exista naquela região, o resto logo se vê e depende do interesse e habilidade das pessoas envolvidas.

Se calhar sou eu que não sei ver as coisas, mas não gosto da maneira como são abordados os problemas, aqui. Falar falam eles e muito, mas fazer, está quieto oh mau, não acontece nada! Tive, em tempos, um professor de Sociologia que nos ensinava que existem 3 tipos de pessoas, as que falam, as que dizem e as que fazem. Se quiseres ter sucesso no teu negócio procura as que fazem e esquece as outras que só te fazem perder tempo e consumir recursos.

 Quantos dias aguenta um humano sem comer! E sem beber? E se estiver ferido, com membros esmagados e possíveis hemorragias internas? Corre, ministreco, acelera a fundo senão não chegarás a tempo de salvar ninguém! Fazer sim, falar não, por favor!!!

Turismo de sofá!

 

Fui dar uma espreitadela à zona onde fica a tal lagoa que o António (Vidas) mencionou na sua última publicação. Pode ser que ganhe coragem de ir almoçar, ali por perto, num qualquer domingo, e vou apreciar a quietude da lagoa, enquanto decorre a digestão e espero pela hora de regresso a casa.

Não são assim tantos quilómetros, daqui até lá, e pode facilmente acontecer. Mas há sempre a hipótese de explorar estas coisas, sentadinho no sofá, com recurso ao Earth, Youtube e outras ferramentas que são cada vez mais comuns. Até o "Chatgpt" te pode ajudar a chegar onde queres!

P.S. - Ainda me dói muito a minha mão direita, por isso fico-me por aqui!